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    现在美国走出股灾，几乎各行各业都赚钱，司徒南提出办汽车还真没假。

    技术研究，造出更大更强更高效率的发动机，才是徐舟洋的兴趣，不仅仅是汽车，不过事情还得一步步来。

    徐舟洋说的没错，投资还有经营的事他还真不懂，司徒南也没打算跟他讨论这些生意上的事，两人还从汽车谈到了飞机。

    在谈完汽车，谈完发动机，谈完飞机，谈完吃几顿三聚氰胺才得癌症，司徒南把一些好像能获奖的理论告诉了徐舟洋。

    好像太超前了，徐舟洋对这些领域不大熟悉，不知道司徒南在说什么，故而没放在心上。

    “真是有心栽花花不开啊！徐舟洋啊，你走宝了，别怪哥们不关照你啊！”看见徐舟洋不来电，司徒南心里惋惜道。

    现在投资汽车工业，前途无量，就和本世纪末投身于互联网行业，出了多少百万富翁啊！看看T型车就知道现在的汽车有多简陋，四个轮子，一台发动机，加条链条，两个档位，连个遮盖都没有，照样满世界的跑，减震也不好，让人蛋疼，却不妨碍福特公司蒸蒸日上。

    在洛杉矶投资汽车厂也是一个具有挑战性的选择。

    干不干？

    如果目标不是想发展成为通用，福特那样子的巨无霸的话，司徒南估计初步两三百万美元应该可以看见初步的成效。

    至于销路，司徒南也不愁，前世他穿过来的时候，洛杉矶就是美国的汽车中心，美国第二大汽车展也在洛杉矶举行，每年的洛杉矶车展都吸引着无数人的眼球，实际上洛杉矶本地并没有生产出一辆汽车。

    这是未来美国最大的汽车市场，司徒南也不一定能看到那一天。

    在洛杉矶的高科技还有好莱坞没有崛起之前，分布在加利福尼亚广阔土地上的农场主就成了洛杉矶未来十几二十年的汽车销售的主要消费者。

    西部还不需要豪华的轿车，（豪华不到那里去），农场主和百姓需要的是物美价廉的汽车，因此司徒南在洛杉矶地区投资汽车厂的话，只要生产出皮实便宜的汽车的话，估计还是有所作为的。

    流水线生产汽车的方式确实是一个非常了不起发明，它可以使提高劳动生产率，降低成本，哪怕T型单辆利润少，但凭借着比对手多几倍的产量，福特汽车依旧发展迅速。这也是为什么福特有底气把T型车卖到两三百美元价格的原因。

    据说亨利·福特的灵感来自于芝加哥的屠宰场？受此启发，司徒南后来也真的去参观了芝加哥的屠宰场。

    自从司徒南在洛杉矶以南的方塔地区投入巨资建设钢铁公司后，现在在方塔附近的圣贝纳迪，蒙大拿等南加州的几个县出现了一批机械加工厂，一个历史上从没有过的机械制造基地开始在南加州逐渐形成。

    司徒南每次回去一次，都会看着这个机械制造基地雏形越来越明显，那里越来越多隆隆的机器的声音在响了起来。

    其中发展的最快的还是农业机械，农机厂生产出来的收割机，播种机，割草机等受到各地农场主的欢迎。

    司徒南看到有利可图，也开始投资矿山机械厂，拖拉机厂，不过洛杉矶本地没有太好的工业基础，所以这些重工业的相关的技术设备还需要从东部的芝加哥引进，让司徒南吐血。

    除了石油，加利福尼亚的其他工业发展也很迅速。不仅是司徒南，西部越来越多的土财主（估计是挖金子发家的）也把目光放到了工业上。

    他们赶上了个好时间，正好欧洲的战争爆发后，司徒南旗下的工厂接到了大量的订单，他们转头又把一部分订单外包发给跟他们关系密切的企业，从而带动了加州的制造业的发展。

    加州蓬勃发展的工商业无形中为司徒南意淫中的汽车产业加了不少分。实际上，汽车不是他想象中的那么容易的。

    撇开技术方面的问题不说，一家汽车厂需要配套的相关企业太多了，如果全部都要靠自己一人承担的话，不是说他没财力负担，而是假如他做了这个冲动的决定后，那其他的事情就不用做了。
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